物流公司现在最关注的油价是多少

年最后一次调油价，三连降！加满一箱油将少花19元

●国常会：尽快解决有的地方物流“最后一公里”不畅问题

●全国货代物流企业百强名单出炉

●部分快递预计全国运力年底基本恢复，仍面临一线人员紧缺挑战

●中汽协：11月商用车销量25.3万辆，环比下降7.5%

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今年最后一次调油价，三连降！加满一箱油将少花19元

根据国家发改委消息，新一轮成品油调价窗口将于今天（12月19日）24时开启。从国家发改委获悉，本次油价调整具体情况如下：国内汽、柴油零售限价每吨分别下调480元和460元。这是国内成品油价格连续第三次下调，也是本年度最后一次调价。

全国平均来看：92号汽油下调0.38元；95号汽油下调0.40元；0号柴油下调0.39元。按一般家用汽车油箱50L容量估测，加满一箱92号汽油，将少花19元。广州物流公司：www.4008407856.com 

#点评：在调价周期内，市场对原油需求低迷的担忧再度升温，油价因此承压继续大幅下降。

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国常会：尽快解决有的地方物流“最后一公里”不畅问题

国务院总理李克强20日主持召开国务院常务会议，部署深入抓好稳经济一揽子政策措施落地见效，推动经济巩固回稳基础、保持运行在合理区间；确定加强重点商品保供稳价措施，保障群众生活需求；部署持续做好稳就业保民生，兜牢民生底线。

会议指出，今年稳就业稳物价、稳住经济大盘工作成果极为不易。当前经济恢复和回稳，但基础还不牢固。要落实中央经济工作会议精神，贯彻党中央、国务院部署，坚持发展是第一要务，突出做好稳增长、稳就业、稳物价工作，保持经济运行在合理区间，促进经济进一步回稳向好、实现明年好的开局。

会议指出，元旦春节临近，要继续抓好生活品保供稳价。尽快解决有的地方物流“最后一公里”不畅问题。压实“米袋子”省长负责制、“菜篮子”市长负责制，确保双节生活品供应充足和物价平稳。切实保障群众防疫物资、用药需求，并加强国际合作，合理进口急需品。

#点评：“最后一公里”正成为制约快递发展的“瓶颈”，应支持鼓励利用社会设施提供快递末端服务，社区便利店也可以成为物流末梢神经。

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全国货代物流企业百强名单出炉

近日，中国国际货运代理协会(CIFA)正式发布2021年度中国国际货代物流行业数据，包括2021年度中国国际货代物流企业百强榜，以及海运、空运业务50强，陆运、仓储业务20强和民营企业50强。

在全国货代物流企业百强名单中，中国外运股份有限公司排名第一，中远海运国际货运有限公司排名第二，中国物资储运集团有限公司排名第三。

海运榜中，中国外运股份有限公司、中远海运国际货运有限公司、中集世联达物流科技（集团）股份有限公司分别位列前三；空运榜中，敦豪全球货运(中国)有限公司、爱派克斯国际物流(中国)有限公司、中国外运股份有限公司分别位列前三；陆运榜中，中铁国际多式联运有限公司、深圳市九立供应链股份有限公司、中国外运股份有限公司分别位列前三；仓储榜中，中国外运股份有限公司、中国物资储运集团有限公司、中集世联达物流科技(集团)股份有限公司分别位列前三。

#点评：相较于公路、铁路、飞机等运输方式，海运物流借助天然航道进行,不受道路、轨道的限制，并且展现出更强的运输能力，海运在国际物流运输上承载着重要功能，处于十分重要的地位。

在整车运输成本里，轮胎的成本占比是2%，但轮胎是最能够影响到车辆运营效率和安全的因素之一，2%的背后是对整车运输成本的深度影响。以前生意好时，很多物流车队对轮胎成本不够重视，业内比喻是“轮胎的成本就像水龙头流水，对物流企业来讲是常年不关的”。传统的轮胎采购方式中，车队更多只关注品牌、价格、三包等问题，但他们忽略了轮胎和卡车一样，也是需要定期进行维护和保养的。

近几年物流行业可以说是一年比一年艰难，合同期缩短、招标更加频繁、运价下跌、结算支付期变长……最近又出现了油荒来袭、油价飙升，一些地区还发布了高速路桥费涨价的公告，面对激烈的竞争和严苛的成本需求，物流公司想尽各种办法来降本提效，通过轮胎成本管理来“拧紧水龙头”“把钱用在刀刃上”。

此次我们采访了有着16年行业经验的轮胎专家——知轮车服总经理赵俊详，请他向我们介绍物流车队在轮胎管理方面常出现的问题，以及知轮科技基于轮胎的成本和安全推出的知轮智租SPK。

物流车队轮胎管理现状

据罗戈网.物流沙龙了解，目前卡车轮胎很多存在气压偏低、严重吃胎、双轮不匹配等问题，使用寿命只达到厂家设计寿命的50%～70%，同时频频发生爆胎、扎伤、过度磨损等故障。影响轮胎稳定性的因素不仅是产品质量，更多的是使用与管理，而目前轮胎在使用和管理方面存在几大难题：重视程度不够、想重视但无规则可循、轮胎事故突发性较强。

赵俊详表示，目前物流车队轮胎维保管理的常见方式包括自建团队、驻点服务商、定点服务商、非定点服务商、不介入-维保。很多物流车队在轮胎管理上还没有形成一个精细化管理的概念，主要还是通过传统的集采招标来实现降本，再辅助一些简单的安装、修补等非常粗放式的管理。

2021年知轮科技对在合作的头部企业自有车辆进行了抽样调查（2000余台车），检查的内容包括六个方面：轮胎轮圈现状、废弃轮胎统计、气压维护现状、车轮匹配情况、动平衡现况、轮桥定位/维修建议。

知轮科技发现，这些企业普遍存在轮胎选型不当、气压管理、车况问题等。其中气压问题占比达49%，直接导致了轮胎使用成本增加，因为气压问题也导致了车队的油耗偏高，更有车队频繁发生车辆在途轮胎爆胎率居高不下的问题，正所谓“买的便宜用的贵”。

知轮智租SPK：不一样的轮胎租赁

面对行业对于轮胎管理的迫切需求，知轮科技针对于物流全场景下的大中型车队，在传统CPK（轮胎每公里成本）、PPK（轮胎每公里价格）基础之上，推出了“知轮智租SPK”（SPK: Save Per Km, 节省每一公里）。

近几年，轮胎租赁的模式开始在物流行业发展起来，但这个市场还不完全成熟。知轮科技推出的知轮智租SPK，完善并升级了轮胎租赁模式，帮助物流企业实现轮胎全生命周期管理，降低轮胎管理/使用成本，物流车队可以实现省钱、省心、省事，把轮胎所有的相关项目全部托管给知轮智租SPK，把更多的精力放到企业运营中。

知轮智租SPK的核心是：帮助物流用户去节省每一公里成本，以及解决安全问题。

“我们跟很多物流公司老板交流过，他们知道轮胎采购成本是多少，但不知道轮胎的使用成本是多少。”赵俊详表示，“我们想改变的是物流公司对轮胎成本的控制逻辑，我们和车队的结算是按照单公里成本计算的，包含了相关的轮胎服务内容，最高能达到12项，最低也有8项的服务内容，所以从车队服务角度来讲，他们不需要买轮胎，只需要按照每个月的实际里程来租赁。”

知轮智租SPK的服务项目与内容包括：轮胎定制化选型；日常轮胎保养与维保（轮胎拆装、轮胎换面、胎体检查等）；7×24小时专业轮胎服务站驻场服务；轮胎安全巡检（气压管理、定期换位、出车检查等）；轮胎相关车辆检查及检修建议；月度SPK项目报告；全国移动救援（1分钟服务响应、1小时到达应救援现场、2小时解决问题）；VITS轮胎智慧系统，实时胎温胎压监控及挂车定位。

· 知轮智租SPK的主要竞争力

“服务是知轮智租SPK的主要竞争力，轮胎租赁就是一个托管方式，把轮胎所有的相关项目全部托管来做，专业的人做专业的事，像轮胎定制化、日常维保24小时，包括装的VITS系统，包括相关的检查、建议，我们会通过轮胎的保养维修，倒推出客户的车况是有问题的，我们会给出建议。”赵俊详表示。

“驻场服务模式中最重要的是安全巡检，巡检是预防性措施，我们会要求场站技师每个月至少对每个轮胎要做一次检查，只要车回厂，车辆在下次出厂之前就要做安全巡检，尽量在场地内发现问题，解决问题，避免发生故障。”

现在很多公司所采取的方式比较传统，上来先打气压，但是每个月轮胎气压会有变化，意味着半年之后，当司机发现轮胎开始缺气的时候，轮胎胎体已经受到了很大的损伤，后期两个月就都是长期低压，安全系数降低，油耗增加。赵俊详表示，“在租赁的模式中，我们在每一个轮胎出厂之前在轮胎间植入芯片，这个芯片可以检测轮胎的胎温、胎压、轮胎计重，这是我们自己开发设计的，要监测胎温和胎压的数据。”

知轮智租SPK的数字化管理系统包括：智慧租赁SaaS管理作业系统、VTIS轮胎数字化管理系统、智能化的轮胎巡检工具。

· 目前知轮智租SPK的应用情况

知轮智租SPK目前主要服务于申通、中通、京东等头部快递快运企业，并建立了24小时的驻场服务站，结合车辆的实际运营场景进行轮胎定制化、定期巡检、安装TPMS胎温胎压监测系统等科技方式降低了轮胎的爆胎率，对比之前平均将爆胎率降低90%以上。

针对物流企业比较关心的在途故障问题，通过知轮智租全国救援平台——知轮车服，可以实现1分钟响应、1小时到场、2小时完成服务的“211”承诺，提高服务效率保障车辆运营。

“知轮智租SPK提供24小时服务，我们通过对车辆定期的巡检会分析轮胎的磨损情况，根据同一条轮胎花纹的磨损程度、磨损点分布及不同点、不同花纹沟的磨损差异进行分析车况出现问题，为了帮助车队降低车辆的维保成本，我们定期给车队出具车辆维修建议报告，以降低车辆的使用成本，这是增值服务的一部分。”赵俊详表示。

“针对一年一度的‘双11’，为了保障快递快运企业运输的时效和安全，知轮智租特别组建了‘双11’服务保障团队，为中通快运、申通快递、京东物流等头部快递快运企业提供7×24小时驻场服务、轮胎安全巡检、全国移动救援服务，保障合作伙伴们打好‘双11’这场硬仗。”

· 数据：体现知轮智租SPK带来的提升

关于知轮智租SPK，赵俊详给出了一系列醒目的数据：知轮智租SPK可以节省1%以上的车辆运输总成本、降低90%以上的轮胎故障率、降低30%以上的车辆事故率、提升50%以上的救援时效率。

这些数据意味着什么？经过知轮科技的测算，以500台自有车辆的车队为例，干线运营成本按每公里4.5元计算，每月2万公里，一年24万公里，单车年度平均运营成本是108万，整个车队一年可节省总费用535万元，这些收益还不包含降低轮胎故障提车率、车辆安全事故率、提升轮胎救援时效率等带来的效益。

· 关于“5.5厘/胎/公里”和车队的轮胎降本空间

“知轮智租SPK轮胎智慧租赁的价格是5.5厘/胎/公里，主要是针对500台车以上车型以6×4＋6×0为主的快递快运干线物流的企业进行测算，结合轮胎的实际成本及服务服务成本，通过轮胎租赁的模式，我们认为5.5厘/胎/公里是比较客观的价格。而车队现状的实际轮胎使用成本+被动服务成本远远超过这个范围。”赵俊详表示。

“综合来看，车队的轮胎降本空间是很大的，当然这主要是通过服务项目来实现的，比如我们需要安装TPMS胎温胎压监测系统让轮胎气压始终保持在合理的范围内，不会出现初期气压偏高后期气压偏低的问题；我们也需要定期做巡检，对轮胎定期的进行动平衡、换位等以此延长轮胎的里程寿命和降低故障率；知轮智租SPK也是基于产品定制、轮胎租赁、轮胎翻新、废旧轮胎回收等全生命周期管理来实现的成本控制，进而才能够帮助车队实现降本的目标。”

目前知轮科技在做的轮胎租赁业务里，很多都是从新车的采购开始做起，就意味着集采新车的时候，一台车直接可以发到主机厂装配件做合成，一台车采购成本可以节省1～1.5万元。

赵俊详补充道，“物流企业每年都有新车采购计划，a情况：每牵引车台车的总价从30～100万不等，以6×4的牵引车为例，如果减掉轮胎成本，每台新车可降低约1～1.5万的采购额；b情况：以三轴双胎的挂车为例，每台车也可降低约1～1.5万的采购额。这部分新车的轮胎我们可以直接配送到车厂的装配合成线，知轮智租从新车开始为车队提供轮胎服务和安全及成本解决方案。”

业务部：24小时手机在线，多条专线电话接听你的来电，第一时间为客户解决发货问题。

客服部：主动反馈物流信息，免去您查货的烦恼！每次发货时反馈信息给客户，到货后服务质量回访,真诚为你服务。

操作部：多位资深的码车专家，为客户节省成本，回程车资源第一时间让客户享有，高栏平板箱车,总有适合你货物运输的车型。

三种服务可搭配选择

1、服务型：完善的物流体系，保证货物的安全与灵活多样化运输方式。

2、时速型：当天发车,快速直达,准时到货,价格公平合理。

3、普通类：覆盖面广,到达地点多,价格相对便宜,适合普通货物运送。

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