国内汽车物流市场的几种投资运营模式

自我投资、自我建设、自我管理、自我支持的运营模式。江门物流公司企业在使用物流公司时，物流公司公司的员工经常与你的客户发生交往，此时，物流公司公司会通过在运输工具上喷涂它自己的标志或让公司员工穿着统一服饰等方式来提升物流公司公司在顾客心目中的整体形象从而取代你的地位。长沙物流公司企业的信息化建设目标应是针对整个企业的供应链综合管理，实施企业级的信息系统建设。这样才能跨越部门的界限，实现各个部门的数据和信息的互联互通，并在此基础上，实现信息的集中查询和集中发放。中国物流公司企业应在借鉴西方发达国家的物流公司发展经验的基础上，广泛运用计算机技术以及通信技术提高企业自身的运输效率和服务能力，增强核心竞争力，也只有这样，才能在市场竞争中将企业做大做强。成都物流公司大多数中小工业企业在较大程度上缺乏较为科学的内部管理制度，缺乏管理组织能力在生产管理上处于混乱状态，在组织经营上处于无序状态。产前没有市场调研，没有严格的成本核算；产中没有生产控制，没有营销策略；产后没有售后服务，是制约物流公司发展的基础因素。以广州AEC汽车城为代表，这种投资运营模式，因为有强大的资本介入，强大的做市能力，再加上业主对汽车市场运作的熟悉，拥有众多的全国网点，有一批熟悉汽车销售的人才支撑，建成的市场功能齐全，启动快，开业快，建设周期短，运营成本更低，投资回报更快，档次更高。

自投、自建、自管、他营的运作发展模式。即市场业主提供依据我国政府的规划问题进行企业投资、建设，并对市场的营运能力进行一个统一关系管理，依靠场地租金，收取汽车经销商的展位费和物业管理费逐步提高获得直接投资回报。以上海春申汽车汽配商贸城为代表。这种方式运作模式楼盘启动快，市场的环境和配套服务管理具有较好，汽车经销商前期费用较省，启动开市较快，但市场业主实力要较强，运营资金成本水平较高，投资回报较慢，运营安全风险控制相对影响较大。

共同投资、共同建设、共同管理、共同经营的经营模式。 以上海联合汽车城为代表，由上海市工商行政管理局、材料公司和市场所在地龙潭镇政府共同出资组建。 经过多次改革和扩股，形成了董事会领导下的混合所有制企业，建立了投资主体多元化、交易主体多元化、市场运作规范的联动机制。 该模式有很多政策偏好。 然而，随着市场经济的不断改善，原有的优势可能会丧失。 房地产开发开始，经销商进入市场运作模式。 以沈阳汽车博览交易中心、广东湛江汽车城为代表，通过房地产开发，开拓汽车市场。 吸引汽车经销商购买房屋，或租用场地做生意，为市场经销商和消费者提供优质服务。 这种投资运作模式的发展起步较快，但投资规模缓慢，投资回报快，风险相对较小。

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