商业仓储、物流和房地产门槛逐渐提高是选址的首要因素

自4月中旬以来，一直有传言称，2013年第三季度内地房地产公司将重现在港上市的繁荣景象。杭州物流公司企业集中精力于核心业务。由于任何企业的资源都是有限的，很难成为业务上面面俱到的专家。为此，企业应把自己的主要资源集中于自己擅长的主业，而把物流等辅助功能留给物流公司。江门物流公司企业在使用物流公司时，物流公司公司的员工经常与你的客户发生交往，此时，物流公司公司会通过在运输工具上喷涂它自己的标志或让公司员工穿着统一服饰等方式来提升物流公司公司在顾客心目中的整体形象从而取代你的地位。深圳物流公司当今竞争日趋激化和社会分工日益细化的大背景下，物流外协具有明显的优越性。路透社在早前的报道中也详细列出了嫌疑人名单。这份名单包括社新(shexin)和里克(ry k)等传统住宅开发商，而正在三、四线城市开发商业、贸易、仓储和物流园区的深圳一德房地产(Shenzhen Yide Real Estate) ，据称也有2亿美元的投资目标。

不过，也有行业分析师在接受采访时表示，并不看好一德接下来在资本市场的表现。其中一个重要原因是其项目储备多位于内地三四线城市，发展前景存疑。

资本看淡三、四线

公开信息资料数据显示，毅德目前在国内研究开发环境建设社会多个大型商贸仓储管理物流服务中心和城市综合体，包括中国商业地产、仓储物流、会展旅游项目等。旗下项目设计主要内容分布在山东济宁、烟台、菏泽，广东兴宁，广西玉林、梧州，江西赣州等三、四线城市。

虽然这类企业具有相对独特的商贸仓储物流模式，拥有大量低成本的土地储备，但其在资本市场的融资前景并不乐观。 国信证券的一位研究员对作者说，土地储备一直是海外投资者看重的因素之一。 那几年，恒大地产为了在香港上市，曾经大量囤积土地，但现在的市场已经发生了很大的变化，单纯依靠土地储备不可能赢得投资者的认可。

研究者告诉笔者，在内地政府对房地产市场的持续控制下，三、四线城市的房地产市场和房价增长都处于较低水平。尽管该公司在这些地区拥有大量土地储备，但其随后的盈利能力和项目毛利率将非常有限，使得目前的投资者很难对这些公司产生浓厚兴趣。与此同时，香港资本市场的整体环境与去年底相比并不太好，内地对房地产行业的持续严格监管导致香港本地房地产股整体表现疲弱。与过去相比，投资者对房地产股的兴趣有所下降。

省会商贸优势明显

相比于深度介入三四线城市商贸仓储物流园区项目，却依然被资本市场看不起的亿德，同样从事商贸仓储物流园区建设，并在Xi安、合福等7个省会城市动作频频的华南城集团，近期在资本市场的收获颇丰。

4月8日，华南城宣布企业获得私募基金Pacific Alliance Group买入公司集团可换股票据。根据相关协议，PAG将以高溢价的每股1.56港元的换股价，购买华南城总值9.75亿港元的可换股票据。可换股票据融资年利率为6.5%。华南城集团可以表示我们将把9.75亿港元的有关工程款项收入净额，投放于中国物业管理发展及对现有的部分政府债务问题进行研究再融资。

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