仓储物流金融及其模式

仓储物流公司金融是基于仓储物流服务增值链中的供应商、终端用户、金融监管机构和仓储物流技术企业等各方的共同生活需要所产生和发展的，是近几年才在我国社会流行起来的。惠州物流公司对于众多在计划经济时代建成的企业，正面临资产重组和企业再造。这个时候是最好的时机，把物流业务重新调整。物流业务应该交给专业的物流公司。对于新建立的企业，完全按照市场经济的模式，进行社会化专业化协作，物流业务由专业公司承担。到一定的时期，这样的改革就会形成物流公司大发展的坚实基础和广阔空间。武汉物流公司当然，与自营物流相比较，物流公司在为企业提供上述便利的同时，也会给企业带来诸多的不利。主要有：企业不能直接控制物流职能；不能保证供货的准确和及时；不能保证顾客服务的质量和维护与顾客的长期关系；企业将放弃对物流专业技术的开发等。中山物流公司同样可以按照物流业务代理的范围，分成综合性物流代理公司和功能性物流代理公司，功能性物流代理公司包括运输代理公司（即货代公司）、仓储代理公司（仓代公司）和流通加工代理公司等。广义的仓储物流网络金融是指在整个供应链风险管理工作过程中，通过研究应用和开发利用各种互联网金融市场产品，有效地促进组织和调剂仓储物流领域中货币政策资金的运动，实现商品流、实仓储物流、资金流和信息流的有机统一，提高供应链运作效率的融资主要经营实践活动，最终可以实现仓储物流业与金融业融合化发展的状态。狭义的仓储物流相关金融是指在供应链资源管理教学过程中，第三方仓储物流供应商和金融教育机构向客户关系提供一些商品和货币，完成结算和实现项目融资的活动，实现同生共长的一种重要经济增长模式。

仓储物流金融作为仓储物流产业与金融业的有机结合，既是金融资本业务创新的结果，也是仓储物流产业发展的需要，可以从三个方面理解和把握仓储物流金融。

首先，整个供应链的有效运作需要金融部门的大力支持。其次，金融机构的金融服务业务创新需要参与仓储物流供应链的实际运作。主要表现在信用证、仓单质押、权利质押、信托、贴现、融资租赁、保险、证券交易和担保业务等方面。

第三，供应链管理的效率取决于仓储和物流金融的发展。仓储金融和仓储物流金融业务的提出应运而生，解决了供应链相关企业因资金不足而面临的困难，拓宽了供应链相关企业的发展空间，提高了供应链的运作效率。因此，仓储物流业与金融业的结合不仅代表了一种全新的理念，也为金融业开辟了一个新的领域。

债权债务关系的模式

目前对于我国的仓储管理物流公司金融研究现状，不仅与国际社会通行做法相距甚远，而且与仓储物流业的发展能力要求学生很不适应。虽然，上个世纪90年代工商企业向地区性股份制商业投资银行参股出现了高潮，进而有大型工商企业利益集团主要通过分析建立全资附属的商业银行，将资本市场运作延伸到银行业务领域，如中信实业银行和中国光大银行的建立。同时，1996 年就开始在部分地区城市国有大中型企业试行的主办银行会计制度，即一家中小企业以一家银行系统作为提高自己的贷款银行并接受该银行的金融产品服务质量以及相关财务风险监管的一种银企结合工作制度。发展问题至今，商业银行在这种方法结合中仍处于被动学习地位，股权结构联系松散，规模小，实力不强。比如一些银行人力资本与产业技术资本仅是单一数据类型的结合，即仅是工商企业对银行的单向资本主义渗透。主办银行保险制度仅强调主办银行对企业的服务，没有充分体现银行对企业的监控，而且只限于合作关系协议，没有经过长期保持稳定的产权纽带。因此，应完善主办银行控制制度，采取债权债务关系为纽带的模式。

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