铁路运输的主要规定是什么？

（一）国内运输

1、《铁路货物进行运输技术规程》（简称货规）。长沙物流公司企业的信息化建设目标应是针对整个企业的供应链综合管理，实施企业级的信息系统建设。这样才能跨越部门的界限，实现各个部门的数据和信息的互联互通，并在此基础上，实现信息的集中查询和集中发放。中国物流公司企业应在借鉴西方发达国家的物流公司发展经验的基础上，广泛运用计算机技术以及通信技术提高企业自身的运输效率和服务能力，增强核心竞争力，也只有这样，才能在市场竞争中将企业做大做强。杭州物流公司企业集中精力于核心业务。由于任何企业的资源都是有限的，很难成为业务上面面俱到的专家。为此，企业应把自己的主要资源集中于自己擅长的主业，而把物流等辅助功能留给物流公司。东莞物流公司按照物流公司所服务产品的温度要求来划分：常温物流公司和冷链物流公司。常温物流公司是所从事的物流对象：即物品，对温度没有特殊要求，按照自然界的自然温度就可以进行运输、储存、配送、加工等操作。它是中国铁路和托运人、收货人组织管理货物贸易运输、划分权利保障义务和承担国家经济发展责任的基本制度规章，对双方都具有一定约束效力。在货物运输服务过程中，铁路和托运人、收货人都有应遵守《货规》的规定。

2.《货物条例》扩展的规则和方法。 （1）《铁路货运条例》，（2）《铁路危险货物运输条例》，（3）《铁路新鲜货物运输条例》，（4）《铁路超限货物运输条例》，（5）《铁路货物装载和加固规则》，（6）《铁路货运月度计划的编制方法》，（7）日常货运工作的组织方法，（8）《快速货运方法》； （九）《铁路集装箱运输条例》；（十）《铁路货物保价运输办法》；（十一）《铁路货物运输事故管理办法》；（十二）《货车使用税暂行办法》；（十三）根据《货物条例》制定的其他办法。

(二)国际铁路联运

1.国际铁路货物联运协议(简称国际货运协会)。在参加该协定国家中，它规定了联运货物的运输条件以及铁路与托运人和收货人之间权利、义务和责任的划分。它对铁路、托运人和收货人都有约束力。中国已加入该协议。

　　2、《统一过境运价管理规程》（简称中国统一货价）。它是通过参加国家统一运价规程协约国间，关于企业办理联运发展货物的手续和各种运杂费计算能力以及提高罚款的规章，我国参加了该协约。

3.《国际铁路货运协定细则》(以下简称《货运协会细则》)。 它只适用于参与多式联运协议的铁路内部工作，用于调整铁路之间的相互关系，而不适用于托运人、收货人和铁路之间的法律关系。

图4。国际联运车辆使用规则。它是参加国际联运车辆使用规则协议的车辆使用规则，中国已经参加了该协议。

5.《国际铁路货物多式联运办法》,是国际多式联运相关法规的摘录和综合。这种方法只针对中国国内铁路。

　　（三）水陆联运

　　《铁路和水路货物联运发展规则》，是水陆联运中关于企业运输经济条件、办理相关手续、运杂费计算能力以及实际托运人、收货人同铁路、水路之间的权利、义务和责任可以划分的基本管理规章。对铁路、水路和托运人、收货人都具有一定约束自己效力。

　　（四）军事运输

1. 军事铁路运输管理办法

　　2、《军事危险货物铁路运输规则》

3. 军用铁路运输收费支付办法

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